Latvala assure sa victoire lors de la dernière journée, dont le principal enjeu est la seconde place, très disputée entre Evans et Andreas Mikkelsen (VW Polo), qui échoue de quelques secondes. Luri. Puis la route, proche du bord de mer, traverse toute une série de stations, qui souvent s'interposent entre la route et la mer elle-même : Prunete, Campoloro, Padulella, Moriani-Plage. Au départ, les routes sont sèches et les Lancia Rally 037 tirent leur épingle du jeu, Bettega remportant six des sept premières spéciales, devançant son coéquipier Biasion de plus d'une minute à ce moment de la course. Hello, je pense que c'est très bien de faire tout le tour de la Corse, il y a énormément de choses différentes à voir.Si vous êtes vers Porto Vecchio, il faut aussi aller voir les aiguilles de Bavella, la route est sympa en passant par la foret de l'Ospédale, belle vue et la descente sur Solenzara on peut se baigner dans les vasques de la rivière. 1973 est l'année de la création du Championnat du monde des rallyes. De Campomoro jusqu'à Tizzano, sur une vingtaine de kilomètres, la côte du Capo di Senetosa est quasiment inaccessible : avec les Agriates, c'est l'endroit où la route « du bord de mer » est le plus loin de la côte. Enfin il a dit faire le tour de la france, il a pas précisé qu'il voulait se faire des potes parmis les autochtones J'ai fait un petit tour de France il y a 2 ans. Le GR20 est le mythique sentier de randonnée qui traverse la Corse, de Calenzana (au Nord) à Conca (au sud). La route départementale 80 fait le tour du Cap, de Bastia à Patrimonio, en restant au plus près de la mer pratiquement sur tout le trajet, exception faite de la pointe du Cap, où elle est quelque peu en retrait.. Sur la face est du Cap, la route est en bord de mer, et traverse les villages ou marinas qui la bordent : Erbalunga, Pietracorbara, Macinaggio. Je conseille d'acheter le petit futé Corse en moto ou mieux, le bouquin de Serge Ayala, la Corse en moto. Le pilote irlandais Craig Breen (Peugeot 207) entame le rallye sur un rythme très rapide, remportant les trois premières spéciales à l'issue desquelles il compte déjà vingt-six secondes d'avance sur Robert Kubica (Citroën DS3). Pour suivre le bord de mer, il faut prendre à la sortie de Casamozza la D10 vers l'ancienne cathédrale de la Canonica, et suivre ensuite, sur 15 kilomètres, la route du cordon littoral entre la mer et l'étang de Biguglia (réserve naturelle), dernier espace de nature avant la ville. D'Ajaccio, la RT 40 (ex-RN 196) va à Propriano, Sartène et Bonifacio (135 kilomètres d'Ajaccio), mais elle ne suit pratiquement jamais le bord de mer. On assiste à nouveau à une domination écrasante de la Citroën C4 de Loeb, en tête dès le départ et qui emporte 14 des 16 spéciales. Domination et victoire du pilote belge Thierry Neuville sur Peugeot 207 RC, en tête dès la première spéciale du rallye. Parmi les favoris, Andruet (Ferrari) et Ragnotti (Renault 5 Turbo) ont tous deux à cœur de prendre leur revanche sur les éditions précédentes. Malgré un beau départ d'Andruet qui parvient à se maintenir dans le sillage des deux Lancia en début d'épreuve, avant de renoncer boîte bloquée, la course se résume à un duel Munari - Darniche. Ainsi la … Derrière les deux héros de la course, on peut noter les progrès sur asphalte des Toyota Celica, avec la troisième place de Kankunnen, longtemps à la lutte avec son coéquipier Sainz avant que ce dernier ne casse son moteur. Nouveau triplé des Peugeot dans l'épreuve suivante, Salonen rejoignant Saby en tête de la course. La Porsche d'Elford, un des grands favoris, étant éliminée après cinq kilomètres de course (filtre à huile), ce sont tout d'abord les Alpine qui imposent leur loi sous la pluie. Débuts en championnat du monde pour les Renault 5 Turbo, dont celle de Ragnotti qui domine le début de course avant d'être retardé par une crevaison. Le GR 20 est un sentier de randonnée en ligne, vous allez d’un point A à un point B, 180 km. Il faut emprunter des petites routes pour s'en approcher un peu. Les conditions sont beaucoup plus délicates le lendemain, de nombreuses averses locales rendant les choix de pneus très difficiles. Visite de la tour de Losse. Leo Cella sur Lancia Fulvia prend la tête lors du premier tronçon chronométré, mais sort de la route peu après. Visite de la tour de Losse. À Folelli, la route s'éloigne encore une fois de la côte, et suit le pied des collines de la Casinca, laissant une large plaine sur sa droite ; plusieurs routes en impasse permettent d'accéder aux plages (San Pellegrino, Anghione, Sorbo). Le pilote français maintient néanmoins son avance, et emporte son troisième Tour de Corse consécutif, malgré de sérieux problèmes de transmission (nécessitant le remplacement en urgence du différentiel avant) lors de la dernière journée[49]. On revient donc en 1987 à des puissances de l'ordre de 300 chevaux pour les meilleures Groupe A, dans cette catégorie la traction intégrale n'est plus l'arme absolue pour s'imposer sur l'asphalte des routes corses, et les '2 roues motrices' parviendront à s'imposer à trois reprises au cours de cette période. Auriol et sa Toyota dominent nettement la première journée, emportant toutes les spéciales. Orsini sur Alpine, premier leader, est rapidement éliminé. Au franchissement de la rivière Solenzara, on passe dans le département de Haute-Corse, et le paysage change : les montagnes s'éloignent, on aborde la « plaine orientale ». Et le tour complet de la Terre mesure un peu plus de 40 000 kilomètres, 40 075 au niveau de l’équateur pour être précis. Bouffier essaie de résister, mais un tête-à-queue entraînant un contact avec une bordure met fin à ses derniers espoirs de victoires. Munari (Lancia Fulvia) prend la tête d'emblée, devançant la Porsche d'Elford de trois petites secondes. À propos de l'épisode #040 sur le tour du monde de Caroline. Non , ce n'était pas nous les gens peu bavards ( LoL ) . Comptez à peu près 4 heures de marche. À la lutte avec Andruet et Alén, Röhrl s'est construit un léger avantage (10 s) sur Andruet lorsqu'il est retardé par une double crevaison dans la huitième spéciale. Exceptée une annulation en 1971 pour raisons financières, le Tour de Corse sera désormais une des épreuves clés de ce championnat national nouvelle formule, tout en connaissant une notoriété et une participation internationales, attirant certains des meilleurs pilotes scandinaves, finlandais, britanniques, italiens…. Bernardini entame une impressionnante remontée jusqu'à la deuxième place malgré une touchette et une collision avec un veau, mais une nouvelle crevaison dans l'avant-dernière spéciale lui fait perdre deux minutes supplémentaires et trois places. La route descend enfin vers Cargèse, port, colonie grecque (église orthodoxe), et centre touristique important. Derrière Larrousse et Orsini, belle prestation de Piot, troisième sur une Ford Capri peu adaptée à ce type d'épreuve. Le Tour de Corse naît en 1956, tout comme la Renault Dauphine dont la maniabilité s'avère d'emblée une arme redoutable pour cette épreuve qu'elle inscrira quatre fois à son palmarès. Par contre, vous pourrez mettre plus ou moins de temps ! Auriol perd un adversaire de taille, mais doit encore composer avec un Sainz de nouveau très rapide après sa frayeur de la veille. Buchet victime d'ennuis mécaniques (vilebrequin), de Lageneste prend une sérieuse option sur la victoire, mais un tête-à-queue à 80 km de l'arrivée lui coûte 7 minutes, laissant les Dauphine réaliser un joli tir groupé aux quatre premières places. La côte est ici une immense plage de sable, parsemée d'étangs dont certains sont stagnants (Palu, Gradugine) et d'autres vivants au point de permettre la conchyliculture (étang d'Urbino, étang de Diane). La Subaru de Massarotto pointe en tête lors de la spéciale suivante, mais Bugalski le repasse aussitôt et ne sera plus rattrapé. Il faut emprunter la D81b, qui s'efforce de suivre une côte déchiquetée et sinueuse, et doit pourtant la quitter un long moment au niveau de Luzzipeo, du Capo Cavallo à la baie de Crovani. Le lendemain, avec l'apparition de la pluie, Auriol tire parti de la motricité de la Delta Integrale pour reprendre l'avantage, et signe ensuite une étonnante performance dans le brouillard de la 19e spéciale pour se construire un avantage décisif. Cette période verra la fin du règne de la berlinette et l'avènement de la Lancia Stratos (cinq victoires en neuf éditions). En atteignant la vallée de l'Ostriconi, on passe sur la RT 30 (ex-RN197) en provenance de l'intérieur qui conduit à L'Île-Rousse, petite ville portuaire (3 000 habitants) qui doit son nom à l'Isola di u Brocciu, qui se teinte de roux au soleil couchant. La route départementale 80 fait le tour du Cap, de Bastia à Patrimonio, en restant au plus près de la mer pratiquement sur tout le trajet, exception faite de la pointe du Cap, où elle est quelque peu en retrait. Des problèmes de sélection de vitesses, nécessitant le remplacement de la boîte et de l'embrayage, lui coûtent alors six minutes de pénalisation et la tête du rallye. Début de votre itinéraire depuis Bastia, capitale de la Haute-Corse. 127 m., court embranchement vers l'ermitage de la Trinité et son belvédère). L'Écossais emporte la première spéciale devant les deux 306, mais est ensuite handicapé par l'usure rapide de ses pneumatiques. Le bord de mer corse n'est pas partout accessible par route, tant s'en faut. Notre circuit fait le tour de la Corse avec du temps sur la côte ouest et une remontée par la côte est, en passant par le centre et Corte. Panizzi emporte son premier Tour de Corse, devant un Delecour assez déçu de n'avoir pu défendre ses chances jusqu'au bout. A l'entrée sud de Bastia, la route laisse sur sa droite une rocade par le bord de mer qui, après un tunnel sous la vieille ville, termine au port. François Duval, second lors de la dernière étape après la crevaison de son coéquipier Hirvonen, a dû finalement appliquer les consignes d'équipe et céder sa place de dauphin dans l'ultime secteur chronométré. Pour 16 secondes, Munari remporte son deuxième Tour de Corse. Par les CD 55 ou 555 se rendre dans le secteur de Terra Bella, et rejoindre le cimetière de Porticciu (1,6 km du rondpoint). Les villages typiques (Sant'Antonino, Calenzana) et leurs multiples églises sont dans l'intérieur, et la nationale les ignore ; pour les visiter, il suffit d'emprunter à la sortie de l'Île Rousse la D151, et ne plus la quitter jusqu'à Calvi. Thérier l'emporte loin devant la Fiat 131 de Röhrl, Michèle Mouton (Fiat) ayant perdu le bénéfice d'une seconde place acquise de haute lutte sur le futur champion du monde, un changement de différentiel et un boîtier électrique noyé la faisant rétrograder à la cinquième place. Très rapides l'an passé, les Toyota Celica de Sainz et Schwarz ont dû faire face à des problèmes de pneumatiques perdant rapidement leur efficacité lors des longues spéciales, et n'ont pu se mêler à la course en tête. »[18]. Du pont du Taravo, la D175 suit la côte nord du golfe de Valinco, et rejoint la N196 peu avant Propriano. Le Tour de Corse va de nouveau être intégré au calendrier du WRC. En tête à l'issue de la première spéciale, Sébastien Ogier (VW Polo) est victime d'une crevaison dès la suivante, tout comme Dani Sordo (Hyundai). On ne compte que 43 équipages au départ de la première édition, mais le rallye des 10 000 virages gagnera rapidement en notoriété au cours des dix années suivantes. Un monument du WRC et de sa renommée. On aperçoit au large l'île d'Elbe, puis Capraia plus au nord ; à Macinaggio, un mauvais chemin permet d'approcher des îles Finocchiarola (réserve naturelle). Par ailleurs j’avais rallié Paris à Londres en solo en Novembre 2016 en suivant l’« avenue verte » (une suite de … Chatriot termine cette deuxième journée, disputée sur routes sèches, avec une quinzaine de secondes d'avance sur Auriol. Tout comme l'année précédente, Loeb (Citroën Xsara WRC) et Grönholm dominent nettement le reste du plateau. Ajaccio et sa baie touristique, le golfe de Sagone très apprécié des plongeurs, Calvi et l’Île-Rousse en Balagne avec le désert des Agriates en allant vers Saint-Florent, Propriano, Cargèse avec son village en promontoire et sa marina, Bonifacio en bord de falaise… Sordo est désormais un solide leader, il termine la journée avec un avantage de vingt-cinq secondes sur la seconde Skoda pilotée par Kopecký (retardé par une sortie de route en début de rallye) et vingt-neuf sur la Peugeot 207 du pilote corse Pierre Campana, toujours bien placé. Le Tour de Corse est encore aujourd'hui considéré comme l'un des plus beau et plus dur rallye au Monde. Quelqu'un peut-il me dire combien de km fait le tour du lac de Calacuccia en Corse, en vue de faire une randonnée pédestre. Le lendemain, Delecour reprend l'avantage, avant d'être victime de son moteur dans la dix-septième épreuve. Le Cap Corse est une péninsule d'environ 400 km2 de superficie, au nord-est de l'île de Corse. Il termine cette deuxième journée 47 secondes devant Sainz. On trouve quatre R8 Gordini aux cinq premières places, un véritable exploit pour leur première course. En l'absence de l'équipe officielle Citroën, vainqueur l'an passé, écrasante domination des Peugeot 206 WRC qui réalisent le triplé. Nous avons mis 13 jours pour boucler le périple , mais avec des kayaks pontés , beaucoup plus maniables et rapides que les vôtres . Caroline a quitté la France le 1er juin 2011 pour un tour du monde à pied de 10 ans. Le ruisseau de Porto franchi, la route monte au-dessus des célèbres Calanche rocheuses, et... s'éloigne une fois de plus de la mer. Vous prendrez, bien évidemment, le temps de visiter la ville et de flâner sur son Vieux Port ou encore sur la Place Saint-Nicolas. Seul pilote non pénalisé à l'arrivée, l'Ajaccien Pierre Orsini remporte son deuxième Tour de Corse, devançant Santonacci de 4 minutes. La préparation de ton voyage est la clé de sa réussite. La D81 descend enfin vers la golfe de Porto. Sainz, quant à lui, frôle le pire, lorsqu'au beau milieu de la septième spéciale, à environ 150 km/h, il se trouve nez-à-nez avec une voiture effectuant un demi-tour. Sainz prend la tête mais les positions restent très serrées : avant la dernière spéciale, il ne compte que 7 secondes d'avance sur Panizzi et McRae, et 13 sur Delecour. Très rapides sur sol sec, les 306 prennent l'avantage et, malgré une averse en fin de journée, terminent la première étape aux deux premières places, Panizzi devançant Delecour de 5 secondes. Avec Munari, Darniche et Andruet, les Fiat 131 sont favorites. À l'issue de cette première journée du jeudi, le parcours de liaison ramène les concurrents à Calvi, parcours qui va être fatal à l'Italien Basso, qui doit abandonner après une touchette. Larrousse prend la tête, devançant la berlinette de l'Ajaccien Orsini (vainqueur ici même à trois reprises) d'une vingtaine de secondes. La seconde Lancia de Biasion est troisième, à plus d'une minute et demie, la grêle ayant fait perdre de précieuses minutes à Ragnotti, et Auriol ayant connu des problèmes de turbo. La tombée de la brume rendant les routes glissantes aux alentours d'Ajaccio, c'est tout d'abord Nicol qui perd 30 minutes pour avoir heurté un rocher. Se battant jusqu'au bout, Elford perdra même la seconde place au profit de Toivonen à cause d'un tête-à-queue dans le dernier secteur chronométré. Darniche s'impose pour la quatrième fois, Andruet parvenant à préserver sa deuxième place à l'arrivée. Nonza est un belvédère remarquable, dominant sa célèbre plage de sable noir. De Bonifacio, la RT 10 (ex-RN 198) remonte vers Bastia (170 kilomètres). Le pilote gallois Elfyn Evans, sur Ford Fiesta, est en tête à l'issue de la première étape, devant un étonnant Kevin Abbring (Hyundai). Thiry confirme sa supériorité lors de la deuxième étape, qu'il termine avec 35 secondes d'avance sur Delecour, ralenti par des problèmes de boîte de vitesses, menacé par Auriol, plus à l'aise que la veille, à 2 secondes. Itinéraire de 10 jours en Corse. Point de départ et point final de notre roadtrip : Ajaccio. Combien de temps faut-il prévoir pour faire le GR 20 Corse ? Le lendemain, il accentue l'écart, et devance son coéquipier de près de deux minutes lorsqu'une crevaison au départ de la quinzième spéciale lui fait perdre toute chance de victoire. On poursuit par la route départementale 81, qui relie Bastia à Ajaccio par la côte ouest (230 kilomètres en tout). Car la Terre n’est pas une sphère parfaite et son rayon est plus grand à l’équateur qu’aux pôles. Le Cap Corse est une péninsule située au nord-est de la Corse. Mikkelsen accentue son avance au début de la seconde étape, portant son avantage sur Sordo à sept secondes après la quatrième spéciale. Peu après le départ, brume et pluie rendent les routes très glissantes, causant de nombreux abandons. Piot termine à la seconde place à plus de 8 minutes, Serpaggi ayant été pénalisé après un beau début de course. Deux pilotes ont réalisé l'exploit de remporter toutes les spéciales du rallye : Bernard Darniche (en 1970) et Sébastien Loeb (en 2005). Les conditions de course sont assez délicates lors de la première étape, avec des portions humides. Auriol conserve son avantage le lendemain, mais le pilote espagnol s'est montré très rapide sur certains secteurs et la course reste ouverte au départ de la dernière journée. Avec l'affrontement de fabuleuses machines telles les Lancia 037 et Delta S4, Audi Quattro Sport, Peugeot 205 Turbo 16, le Tour de Corse sera le théâtre de courses très spectaculaires et très disputées lors de cette période. Avec un retard de plus d'une minute, Delecour a rétrogradé à la quatrième place, derrière la Subaru de Liatti. Delecour prend la tête au début de la deuxième journée, Schwarz ayant effectué un tête-à-queue et Sainz perdant une minute lors du remplacement de la pompe de l'échangeur air-eau. La troisième étape débute mal pour Loubet, qui perd huit minutes pour des problèmes de commande de boîte de vitesses. De nombreux favoris sont déjà éliminés, Salonen et Darniche (205 T16), Röhrl (Audi) et Fréquelin (Opel Manta) ne dépassent pas le stade de cette première spéciale. La course est momentanément interrompue; en signe de deuil les deux autres Lancia d'Alén et de Biasion se retirent. Six secondes les séparent au terme de cette première journée. McRae reprend 15 secondes sur ce dernier tronçon, disputé sous la pluie, et remporte in extremis son premier succès en Corse, avec finalement seulement 8 secondes d'avance sur Sainz. Après avoir gravi le plateau de Beille dans les Pyrénées en 2015, puis le Mont Ventoux et fait un petit tour du Lubéron en 2016, la Corse était réellement notre premier voyage 100% vélo. Schwarz repasse rapidement Delecour, avant de sortir de la route dans la dixième spéciale. Le guide ultime pour préparer votre séjour, avec tous mes meilleurs conseils pour organiser votre circuit dans le Sud de la Corse: découvrez Bonifacio Porto Vecchio, Ajaccio et bien plus. Malgré une crevaison lors de la deuxième spéciale, McRae (Subaru) prend l'avantage sous la pluie et termine la première étape avec 20 secondes d'avance sur la 306 Maxi de Delecour et plus de 30 sur la Toyota de Sainz. L'épreuve a été perturbée par les fortes intempéries qui ont eu lieu la veille du rallye et qui ont conduit à l'annulation de deux des neuf spéciales programmées. Et le tour complet de la Terre mesure un peu plus de 40 000 kilomètres, 40 075 au niveau de l’équateur pour être précis. Tour de Corse en voiture : découvrir l’essentiel de la Corse. Nicolas (Alpine berlinette) s'installe en tête au départ, mais Andruet (Lancia Stratos), après un double tête-à-queue dans la première spéciale, remonte rapidement et prend la tête à la mi-course. Il gagne son quatrième Tour de Corse consécutif, devant Hirvonen (Ford Focus WRC). À l'issue de la première étape, Sainz (Subaru), son principal adversaire, accuse un retard de 35 secondes. La course reste ouverte, mais une sortie de route du pilote Corse dans l'avant-dernière épreuve spéciale lui fait perdre 45 secondes et toute chance de victoire. Les sceptiques la jugent trop longue, trop large pour les routes corses, mais son pilote accomplit un véritable festival, enlevant les cinq premières spéciales et prenant près de trois minutes d'avances sur la Lancia Stratos de Darniche et la Porsche de Thérier, mais une pompe à essence défaillante le contraint à l'abandon lors de la septième épreuve. Impressionnante démonstration d'Auriol (Lancia), qui prend la tête dès la première spéciale et domine de bout en bout, emportant son quatrième Tour de Corse avec une confortable avance sur la Sierra Cosworth de Delecour. CONSEILS D'EXPERT : - N’hésitez pas à faire une ou plusieurs haltes entre Ajaccio et Porto-Vecchio : Propriano, Sartène ou encore la plage de Roccapina vous permettront de faire des pauses des plus agréables sur votre route ! Tu peux par exemple faire une ou plusieurs réservations à l’avance dans des chambres d’hôtes, des auberges ou des hôtels. La route qui fait le tour du Cap Corse est d'environ 125 kilomètres de long, mais cela ne comprend pas les voyages secondaires aux quelques-unes des endroits qui donnent Cap Corse beaucoup de son charme. Le lendemain, les routes sèchent progressivement et l'Écossais profite des conditions d'adhérence changeantes, qui pénalisent les « deux roues motrices », pour accentuer les écarts. Bettega (Lancia Rally 037) se montre une nouvelle fois très rapide sur les routes corses, et s'intercale à la deuxième place. Chez Lancia, Toivonen reste le mieux placé, avec 13 secondes d'écart sur les leaders. bien sûr, depuis cette époque, on a beaucoup mieux mesuré la terre. Côte à côte avec le trinichellu, on longe la Balagne, petite oasis orientée plein nord mais accueillante au tourisme : on traverse les stations d'Algajola, Sant'Ambrogio, Lumio. Le climat est, avec la variété des paysages, le grand atout de la Corse. Quel que soit le sens que vous choisissez (du nord au sud ou du sud au nord), vous aurez la même distance à parcourir, et le même dénivelé aussi ! https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Route_du_bord_de_mer_corse&oldid=171280441, Portail:Loisirs et divertissements/Articles liés, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence. La première étape (très courte avec seulement quatre spéciales) se termine à l'avantage de Sainz (Toyota Celica), la Lancia de Loubet, ayant été retardée par une crevaison lors de la troisième spéciale. Avec une confortable avance sur la Talbot Lotus de Nicolas, Darniche (Lancia Stratos) n'a plus qu'à assurer pour emporter son cinquième Tour de Corse. L’itineraire « le grand tour de Corse » indique comment faire le tour de l’île, du Nord jusqu’au Sud en une semaine. L'édition 1996 ne fait pas partie du championnat du monde des rallyes, mais compte pour le championnat « deux litres ». Un kilomètre après le départ de la quatrième spéciale, Bettega, qui vient de monter des gommes plus dures, mord le bas-côté et heurte une pierre. La Corse est une montagne dans la mer. Très rapides sur le mouillé, les 205 T16 de Vatanen et Nicolas prennent les deux premières places de la course, devant la Lancia 037 d'Alén. 3 semaines, c'est beaucoup plus confortable. Toujours à la lutte, les deux protagonistes réalisent le même temps dans le dernier secteur chronométré. Nous avons vu, à environ 1 km avant Luri une aire de stationnement Un marchand de poisson, à Cagnano, nous renseigne sur les endroits à visiter dans le coin, Nuit possible N42°54’32 E 9°22’26 Au col de Sainte Lucie (nuit possible) nous décidons de monter à la tour de Sénèque avant la pose repas . Deux embranchements à peine carrossables permettent d'aller (en aller-retour) jeter un coup d'œil sur la côte quasi-désertique, mais néanmoins magnifique : Saleccia et Malfalcu. Tous les équipages étant hors-course, l'épreuve est arrêtée, et le classement établi au contrôle précédent... Disputée sous une pluie incessante, l'épreuve consacre une nouvelles fois les Dauphine qui réalisent le triplé. Alex Gacon (Alfa Romeo Giulietta est en tête pendant une bonne partie de l'épreuve, mais doit abandonner en vue de l'arrivée, sur un problème de freins[6], laissant la victoire à l'Alfa SV de Michel Nicol, conduite par Roger de Lageneste bien que ce dernier soit officiellement copilote[7]. L'épreuve aux 10 000 virages ne sera pas épargnée, avec les accidents mortels d'Attilio Bettega en 1985, puis d'Henri Toivonen et de son copilote Sergio Cresto l'année suivante, ce dernier drame entraînant aussitôt la décision de bannir le Groupe B du Championnat du monde des rallyes dès 1987.

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